最近几周F1冬测的预热期里，阿斯顿·马丁车队的当家车手之一斯特罗尔的动态一直是围场内外车迷讨论的热点，从去年赛季末的伤病恢复进度到新赛季赛车的适配测试，不少关注他的车迷都在蹲守官方放出的最新消息。毕竟过去两个赛季他和阿隆索组成的搭档一直是中游集团冲击领奖台的核心变量，他的参赛状态直接影响车队整个赛季的成绩上限，甚至会改变全年车队积分榜中游段的竞争格局。
冬测前的身体恢复进度超出外界预期
很多老车迷还记得去年赛季中段斯特罗尔因为骑行事故导致手腕骨折，缺席了三场分站赛，当时不少人担心他的手部伤势会留下长期影响，毕竟F1赛车方向盘的转向力动辄需要几十公斤，长时间高强度驾驶很容易牵拉旧伤，甚至会出现操控动作变形的问题。
冬歇期斯特罗尔专注于康复与适应性训练，手腕力量恢复接近伤前水平，新赛季参赛状态广受车迷期待
这次冬歇期里斯特罗尔没有像往年一样参加太多休闲赛事，大部分时间都留在车队总部的模拟舱里做适应性训练，车队官方体能师上周接受围场媒体采访时透露，他的手腕力量已经恢复到伤前97%的水平，完全能应对新赛季新规下加重的赛车操控负荷，甚至比受伤之前的核心力量数据还要略高一点。
新赛季赛车适配测试表现超出车队预期
阿斯顿·马丁今年的新车AMR24针对前鼻翼和尾翼做了大幅调整，整体调校风格和去年的赛车差异不小，很多车迷本来以为伤愈归队的斯特罗尔需要至少两三周的适应期才能找到驾驶节奏，甚至可能在初期测试里出现不少失误。
没想到在最近的私人测试环节里，斯特罗尔交出的单圈数据和队友阿隆索的差距不到0.3秒，稳定性甚至比刚结束休假回归的阿隆索还要好一点，连续二十多圈的长距离测试里几乎没有出现轮胎锁死或者冲出赛道的失误，轮胎保护的效率比车队预设的标准还要高出10%左右。
不少长期关注他的车迷都知道，斯特罗尔向来是长距离节奏优于单圈冲刺的车手，之前几个赛季他的正赛平均得分率一直排在中游集团前五位，这次测试的表现也印证了他的状态没有因为伤病出现明显下滑，反而在长距离节奏上比之前几个赛季还要沉稳。
新赛季队内竞争格局出现新变数
之前不少车迷都猜测，斯特罗尔受伤期间车队临时换上的替补车手表现不错，会不会影响他的主力席位，现在从车队官方放出的参赛名单来看，斯特罗尔已经确定占据新赛季的固定正赛席位，和阿隆索的全年搭档没有任何变动，车队也没有安排其他车手来竞争他的位置。
不过这也意味着新赛季他要面对的队内竞争压力比之前更大，已经42岁的阿隆索上赛季多次凭借个人能力把原本只能拿分的赛车开上领奖台，斯特罗尔如果想要保住自己在车队的核心位置，足球直播避免队内评分被队友拉开太大差距，必须拿出比前两个赛季更稳定的得分表现。
正式参赛状态将在冬测环节全面揭晓
目前车队还没有完全公开斯特罗尔在新赛季首站巴林大奖赛的详细备战计划，不少车迷已经在官方社交账号下面留言，希望车队能给他安排冬测首日的首驶机会，足球直播在线观看让大家第一时间看到他伤愈之后的正式赛场首秀。
从目前围场流出的消息来看，车队已经初步敲定了冬测三天的车手轮换时间表，斯特罗尔会负责第二天的全部测试环节，重点测试长距离正赛模拟的相关数据，这也是他最擅长的测试项目，不少业内分析师都认为他很有可能在这个环节跑出围场前列的长距离节奏。
对于很多喜欢斯特罗尔的车迷来说，等待了大半年的完整健康的他回归赛场，本身就是新赛季最值得期待的看点之一，毕竟这位已经在F1赛场征战了8个赛季的加拿大赛手，一直都在试图撕掉外界贴在他身上的固有标签，新赛季刚好是他证明自己作为职业车手硬实力的最好机会。
